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陪伴社交与“人设社交”是息息相关的。很多陪伴类App的主要功能就包括了语C、Pia戏，语音连麦类社交是其中一个较大的细分品类。在寻找虚拟陪伴时，95后用户会将“人设”置于重要地位：既然本来就不求见面、不求现实发展，那么精神人设就成为了“CP感”的主要来源之一。以游戏陪练App“比心”为例，从一开始的单纯基于游戏品类（《王者荣耀》《绝地求生》等）进行推荐，发展到包括多种兴趣、状态、心理咨询的陪伴社区，还推出了“声鉴报告”“声音速配”等特色功能。从这些陪伴类App中能否出现几个大型头部App？我们拭目以待。

金融企业不能只生不死，正常的也要有淘汰关于互联网金融，去年两会代表委员会的关注热点主要分布在以下四方面：一是建立长效监管的发展机制；二是设立互联网金融从业人员职业资格证；三是关注校园金融乱像问题，合规中加速优胜劣汰；四是金融监管仍是重中之重。

资本市场的直接融资支持，既是改善存量高铁线路财务情况的需要，也是完成国家重大建设项目的需要。按照年初规划，今年要完成8000公里的高铁建设。以目前每公里1.7亿元的造价计算，这就需要1.26万亿元的投入。按照2016-2025年《中长期铁路网规划》，到2025年高铁要建成3.8万公里左右，覆盖80%以上的城市，总铁路网规模要达到15万公里左右。而截至今年一季度，铁总的负债仍有5万多亿元。显然，要是仅靠以路养路，现有线路的运营和服务建设，未来的建设计划都会遭遇问题。

责任编辑：郑亚鹏21世纪经济报道疫情的蔓延，有没有影响海外资本加仓人民币债券的热情？中国外汇交易中心公布的最新数据显示，今年1月海外资本持续净买入542亿人民币债券，令中央国债登记结算有限责任公司（简称“中债登”）为境外机构投资者托管的债券面额达到1.89万亿元，持续了14个月增长。

根据说明书，京沪铁路拟将募集资金的净额全部用于收购京福安徽公司，收购对价为500亿元。500亿元的募资，将成为2010年7月农业银行上市以来最大的IPO。问题来了：京沪高铁作为黄金线路，为何还要上市融资？需要看到，铁路建设投资具有回报周期较长的特点，只靠运营收入很难收回成本，还清债务。根据世界银行的投资报告，中国高铁的投资回报率约为8%，在世界各国中已居于前列，这是建立在高铁网络乘客密度远高于其他国家的前提下的结果。即使如此，铁路建设运营债务负担过重的情况也一直存在。

根据央行公开的数据，截至今年二季末，我国信用卡和借贷合一卡在用发卡数量共计7.11亿张，环比增长3.04%。而去年同期该增幅是4.07%。刚刚公布的上市银行半年报也显示，多家银行尤其是数家零售业务见长的股份行，信用卡流通卡数量同比增速数据以及信用卡交易额同比增速数据，相比去年同期数据全部放缓；9家银行披露了信用卡不良率数据，这之中有7家银行比年初有微增。